كلية الهندسة بجامعة القادسية تنظم دورة دروة تدريبية حول تحليل وتصميم الخلطة الاسفلتية بنظام الرصف الاسفلتي العالي الاداء (Superpave).
نظم قسم هندسة الطرق والنقل في كلية الهندسة جامعة القادسية دورة تدريبية بعنوان (تحليل وتصميم الخلطة الاسفلتية بنظام الرصف الاسفلتي العالي الاداء (Superpave) ، على قاعة وحدة التعليم المستمر حاضرت فيها م.م هدى علي كاظم و م.م خولة عباس فرحان .
تهدف الدورة الى التعرف على جميع مراحل تحليل وتصميم الخلطة الاسفلتية عالية الاداء وفق نظام (superpave) كون هذا النظام يقـــدم لمهندســي الطـرق والمقاوليــن الوســيلة الفعالة لتصميم وإنشــاء الرصف الاسفلتي باداء أفضــل وعمــر أطــول تحت تأثيــر تغييــرات كبيــرة فـي درجـات الحــرارة والحمل المروري.
أوضحت الدورة ان نظام الرصف الاسفلتي العالي الاداء (سوبربيف) هي ثمرة برنامج أبحاث قصيرة و طويلة المدى تعرف ببرنامج أبحاث الطرق الإستراتيجي المعروف اختصاراً ببرنامج (SHRP). يتميز هذا النظام عن سابقاته بأنه نظام متكامل للتصميم حيث تم ابتكار طرق جديدة لفحص الاسفلت الرابط أكثر محاكاةً للظروف البيئية و التحميلية المتوقعة في الموقع و أخذ التغيرات التي تطرأ على الاسفلت الرابط ( تغير درجات الحرارة والتقادم الزمني ) بالاعتبارحيث يتم الفحص عند درجات حرارة مختلفة و عند مستويات متباينة من التقادم الزمني القصير والطويل (فترة الخلط والحدل عند انشاء الرصف وفترة العمر الخدمي للرصف ). كذلك بالنسبة للركام تم تطوير مواصفات الركام و تبسيطه و منح المصمم مرونة أكثر باختيار تدرج الركام وتوحيد مقاسات الغرابيل المستعملة في تحديد التدرج. واخيرا فيما يتعلق بالخلطة الاسفلتية حيث تم استعمال جهاز الدك المتأرجح لتحضير العينات باعتباره أكثر تمثيلاً لظروف الإنشاء و الخدمة وتحديد الخواص الحجمية للخلطة عند ثلاثة مستويات للدك تمثل مراحل التشغيل: مستوى الدك الأولي يمثل الخلطة بعد انتهاء الدك في الموقع مباشرة، مستوى الدك التصميمي يمثل الخلطة أثناء الخدمة: بعد أن تتعرض للمرور لسنة أو سنتين و مستوى الدك النهائي يمثل الخلطة بعد أن تصل كثافتها في الحقل إلى أعلى مستوياتها تحت الظروف التشغيلية السائدة وكذلك استعمال طريقة الشد غير المباشر لتقدير تأثير الرطوبة و التجمد والذوبان على مقاومة الشد.
تضمنت الدورة منهاجًا يشمل: مقدمة عن نظام سوبربيف ، اختيار صنف الاداء للاسفلت الرابط وفق الحمل المروري ودرجات الحرارة وسرعة المرور في ظروف الموقع ، شرح الفحوصات المختبرية الخاصة بالاسفلت الرابط والركام وعرض المواصفة الخاصة بنظام (سوبر بيف) لكل فحص ، اختيار محتوى الاسفلت الرابط المثالي اعتمادا على العلاقات التصميمة الحجمية للخلطة الاسفلتية ، تقييم حساسية الخلطة الاسفلتية العالية الاداء للرطوبة ، مثال تجريبي لكيفية اختيار صنف الاداء للاسفلت الرابط المحلي على مستوى المحافظات العراقية.
أوصت الدورة بضرورة تصميم الخلطات الاسفلتية المستخدمة في الرصف المحلي باستخدام نظام الرصف الاسفلتي العالي الاداء لانه يؤخذ بنظر الاعتبار اداء الخلطة الاسفلتية من ناحية مقاومتها للتخدد بدرجات الحرارة العالية وشقوق الكلل في درجات الحرارة المتوسطة وشقوق درجات الحـرارة المنخفضـة في درجات الحرارة الباردة.
